Le Jeep Cherokee Trailhawk 2027 dévoilé : un hybride qui garde le vrai 4x4 hors route
26 octobre 2026,
Sur les chemins de gravelle et les chemins forestiers du Québec, un VUS hybride signifie habituellement renoncer à un véritable équipement hors route. Le Jeep Cherokee Trailhawk 2027 conserve les deux : un moteur hybride turbocompressé de 1,6 L et un système 4x4 Trail Rated construit autour d’une gamme de rapports basse.
Le Cherokee a été l’un des premiers modèles Trailhawk de la marque Jeep, et cette version 2027 propose une nouvelle interprétation de ce badge. Voici ce qui est confirmé, ce que cela signifie pour votre conduite et comment fonctionnent les commandes.
Ce que le Cherokee Trailhawk 2027 confirme aujourd’hui
Le groupe motopropulseur est un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 L associé à un système hybride. Le moteur seul développe 177 ch et 221 lb-pi de couple. Ajoutez le côté électrique, et la puissance du système atteint 210 ch et 230 lb-pi. Il roule à l’essence ordinaire, à indice d’octane 87.
La batterie hybride, de 400 volts et de 1,08 kWh, se recharge grâce au freinage régénérateur : il n’y a donc rien à brancher. La consommation de carburant est établie à 7,5 L/100 km en cycle mixte, selon une estimation de la marque Jeep. Le réservoir de 51,9 L détermine votre autonomie entre deux pleins.
La transmission est une transmission à variation continue à commande électronique, de type hybride à répartition de puissance. La puissance est transmise aux quatre roues par le système Jeep Active Drive II avec mode Lock.
L’équipement de sentier livré de série
La boîte de transfert à deux rapports offre une gamme basse de 2,92 et un rapport de reptation de 37,5:1. Ce rapport vous permet de gravir des surfaces escarpées, meubles ou rocailleuses sans devoir freiner constamment. Un essieu arrière à verrouillage électronique envoie le couple là où se trouve l’adhérence.
Le système Selec-Terrain propose cinq modes : Auto, Sport, Neige, Sable/Boue et Roche. Des plaques de protection en acier couvrent l’essieu avant, le câblage et le réservoir de carburant, et une plaque distincte protège la batterie hybride.
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Mesure Trailhawk |
Cherokee Trailhawk 2027 |
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Garde au sol |
227 mm |
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Angles d’attaque / ventral / de fuite |
28,8° / 21,9° / 31,8° |
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Profondeur de passage à gué |
609 mm |
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Pneus |
245/65R17 tout-terrain |
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Remorquage maximal |
3 500 lb (1 587 kg) |
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Charge utile |
800 lb (363 kg) |
La suspension est surélevée de 2,5 cm et dotée d’un réglage particulier des ressorts et des amortisseurs. Ce réglage ajoute 45 points à l’indice de débattement (Ramp Travel Index) par rapport aux autres versions du Cherokee, un test courant de l’articulation des essieux. La profondeur de passage à gué de 609 mm est une cote qu’aucun autre VUS de sa catégorie n’offre.
Style et habitacle : conçu pour se faire remarquer sur les sentiers
Le Trailhawk reçoit sa propre calandre avant, avec une partie supérieure noir lustré qui améliore aussi ses angles d’attaque et de fuite. Des crochets de remorquage rouges sont installés à l’avant et à l’arrière. Un graphisme Trailhawk antireflet orne le capot, et deux modèles de jantes de 17 po exclusifs sont chaussés des pneus tout-terrain.
À l’intérieur, la sellerie Mantis Green s’accompagne de coutures décoratives rouges et d’un logo embossé. Le sélecteur rotatif de vitesses arbore une finition Black Spun Aluminum, et une bordure Radical Red entoure le sélecteur de transmission, un détail qu’il partage avec le Jeep Wrangler Rubicon.
Ce qui compte pour les acheteurs dès maintenant
L’équipement de série couvre déjà la conduite quotidienne. Vous obtenez un groupe d’instruments numérique de 10,25 po et un écran d’infodivertissement de 12,3 po. Les sièges avant chauffants à commande électrique, le volant chauffant ainsi que les sièges et les rétroviseurs à mémoire sont tous inclus. Des phares, des feux arrière et des phares antibrouillard à DEL éclairent votre route.
La famille et le matériel sont aussi pris en compte. Le Cherokee Trailhawk compte cinq places, avec un volume de chargement de 835,1 L derrière les sièges arrière et de 1 760,7 L lorsque ceux-ci sont rabattus. Un hayon à commande électrique activé par le pied facilite le chargement lorsque vos mains sont occupées.
En hiver, le mode Neige, les sièges chauffants et le volant chauffant sont livrés de série. Cela en fait un VUS québécois quatre saisons, et pas seulement un jouet d’été pour les sentiers.
Ensembles optionnels et commandes
Trois ensembles vous permettent d’adapter votre configuration :
- Ensemble Sun and Sound : un toit ouvrant à double panneau et un système audio Alpine haut de gamme.
- Ensemble de remorquage : permet d’atteindre la capacité de remorquage de 3 500 lb (1 587 kg).
- Groupe Advanced Pro Tech : des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants, des lave-caméras avant et arrière et une caméra à 360 degrés.
La production du Trailhawk débute plus tard cette année au complexe d’assemblage de Toluca, au Mexique. Les clients canadiens pourront passer des commandes plus tard cette année.
Faites du Cherokee Trailhawk 2027 votre prochain véhicule de sentier
Le Cherokee Trailhawk 2027 allie un système hybride de 210 ch à une boîte de transfert à deux rapports, un essieu arrière à verrouillage, des plaques de protection et une garde au sol de 227 mm. Peu de VUS hybrides arrivent avec autant d’équipement hors route de série.
Passez chez Barnabé Chrysler St-Jean, à Saint-Jean-sur-Richelieu, pour discuter des commandes, du choix d’ensembles et du financement du Cherokee Trailhawk. Prenez rendez-vous, et l’équipe vous aidera à configurer le Trailhawk qui convient à vos sentiers et à vos trajets quotidiens.
