5 technologies du Dodge Durango 2026 pour remorquer en toute sécurité cet hiver
23 décembre 2025,
Remorquer une charge lourde en hiver au Québec demande plus qu'un simple VUS robuste. Entre les routes glacées, les descentes abruptes et les rafales de vent, la sécurité de votre remorque dépend directement des technologies embarquées dans votre véhicule. Le Dodge Durango 2026 répond à ces défis grâce à cinq systèmes conçus pour stabiliser, contrôler et protéger votre attelage dans les conditions les plus difficiles. Que vous tiriez une remorque fermée, un bateau ou un équipement lourd, ces technologies transforment le remorquage hivernal en une expérience maîtrisée et prévisible.
Avec une capacité de remorquage de classe supérieure sur toutes les versions et une architecture intégrant contrôle de stabilité, freinage intelligent et gestion de la puissance, le Durango 2026 se positionne comme un allié fiable pour les conducteurs québécois qui ne peuvent pas se permettre de compromis sur la sécurité.
Mode Tow/Haul : contrôle précis en descente
Le mode Tow/Haul du Durango 2026 ajuste automatiquement les points de changement de vitesse pour maintenir le moteur dans sa plage de régime optimale. Cette technologie réduit la fréquence des changements de rapport et offre un frein moteur progressif dans toutes les vitesses avant, ce qui ralentit le véhicule et aide à contrôler la descente sans solliciter excessivement les freins.
Lorsque vous descendez une pente avec une remorque chargée, le système adapte la transmission pour éviter la surchauffe des freins et maintenir une vitesse stable. Le freinage moteur varie selon la pression appliquée sur la pédale de frein, offrant un contrôle précis et prévisible.
Le mode Tow/Haul reste actif tant que le conducteur ne le désactive pas manuellement, garantissant une cohérence dans le comportement du véhicule tout au long du trajet.
Système de contrôle du balancement de remorque (Trailer Sway Control)
Le Trailer Sway Control utilise le système Electronic Stability Control (ESC) pour détecter et corriger le balancement de la remorque. Lorsque le système identifie un balancement anormal, il applique automatiquement les freins de chaque roue du véhicule pour limiter le mouvement et peut également réduire l'accélération.
Si le Durango 2026 est équipé du système de contrôle de freins de remorque intégré et que la remorque dispose de freins électriques, le Trailer Sway Control peut aussi activer les freins de la remorque pour une correction plus rapide. Le témoin Electronic Stability Control clignote sur le tableau de bord lorsque le système intervient.
Le Trailer Sway Control ne fonctionne pas si le système Electronic Stability Control est désactivé ou défaillant. En cas de balancement détecté, le conducteur doit retirer progressivement le pied de l'accélérateur pour réduire la vitesse, puis s'arrêter pour vérifier la remorque et le véhicule afin de corriger les causes possibles, telles qu'une charge mal répartie, des pneus mal gonflés ou une configuration d'attelage incorrecte.
Surveillance des angles morts avec détection de remorque
Le système de surveillance des angles morts avec détection Rear Cross Path est standard sur toutes les versions du Durango 2026. Pour les modèles équipés pour le remorquage, le système inclut une fonction de détection de remorque qui ajuste la zone de surveillance pour tenir compte de la longueur de la remorque attelée.
Cette technologie surveille les zones latérales et arrière du véhicule et de la remorque, alertant le conducteur lorsqu'un véhicule se trouve dans l'angle mort ou s'approche rapidement par l'arrière. Les alertes visuelles apparaissent dans les rétroviseurs extérieurs, et des alertes sonores ou haptiques peuvent être activées selon les réglages du conducteur.
Le système fonctionne en continu pendant la conduite et reste actif lors des changements de voie ou des manœuvres de recul. Il aide à réduire le risque de collision lors du changement de voie avec une remorque, une situation où la visibilité est souvent limitée.
Système de freinage de remorque intégré (Integrated Trailer Brake Control)
Le système de freinage de remorque intégré du Durango 2026 contrôle les freins électriques ou électro-hydrauliques de la remorque de manière proportionnelle à la pression appliquée sur la pédale de frein du véhicule. Le système ajuste automatiquement la puissance transmise aux freins de la remorque pour minimiser le blocage des roues et optimiser la stabilité.
Le panneau de commande, situé sur la console centrale, permet au conducteur de régler le gain de freinage et d'appliquer manuellement les freins de la remorque via un levier. Un indicateur lumineux s'allume lorsque des freins électriques sont détectés sur la remorque. Le système est entièrement fonctionnel uniquement lorsque le véhicule est en marche.
Le système de freinage de remorque intégré est connecté aux systèmes de freinage, d'antipatinage et de contrôle de stabilité électronique du véhicule. Lorsque ces systèmes s'activent, la puissance transmise aux freins de la remorque est automatiquement ajustée pour minimiser le blocage des roues de la remorque. Le système ne fonctionne correctement que si les systèmes de freinage, d'antipatinage et de contrôle de stabilité du véhicule sont opérationnels.
Système de caméras multiples pour le remorquage
Le Durango 2026 peut être équipé d'un système de caméras multiples offrant plusieurs vues pour faciliter le remorquage et les manœuvres. Le système utilise des caméras montées autour du véhicule et peut intégrer jusqu'à deux caméras accessoires montées sur ou dans la remorque.
Les vues disponibles incluent une vue arrière, une vue latérale et une vue de l'angle de la remorque, permettant au conducteur de surveiller la position de la remorque par rapport au véhicule. Le système est accessible via l'écran d'infodivertissement ou en passant en marche arrière.
Capacité de remorquage de classe supérieure
Le Durango 2026 offre une capacité de remorquage de classe supérieure sur toutes les versions. La version GT AWD, équipée du moteur V-6 Pentastar de 3,6 L produisant 295 chevaux et 260 lb-pi de couple, peut remorquer jusqu'à 6 200 lbs (2 812 kg), la meilleure capacité de remorquage V-6 de sa catégorie.
La version GT HEMI V-8 AWD, propulsée par le moteur HEMI V-8, offre une capacité de remorquage encore plus élevée pour les charges les plus lourdes. La version SRT Hellcat, équipée du moteur HEMI V-8 suralimenté de 6,2 L produisant 710 chevaux et 645 lb-pi de couple, combine puissance extrême et capacité de remorquage robuste.
Toutes les versions sont équipées d'un système de contrôle de balancement de remorque standard, de sept coussins gonflables standard, de rideaux gonflables latéraux sur trois rangées et d'un système de surveillance des angles morts avec détection Rear Cross Path. Les modèles équipés pour le remorquage incluent également un système de détection de remorque pour la surveillance des angles morts.
Comparaison des technologies de remorquage
|
Technologie |
Fonction principale |
Disponibilité |
|
Mode Tow/Haul |
Ajuste les points de changement de vitesse et offre un frein moteur progressif |
Standard |
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Trailer Sway Control |
Détecte et corrige le balancement de la remorque |
Standard |
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Surveillance des angles morts avec détection de remorque |
Ajuste la zone de surveillance pour inclure la remorque |
Standard sur modèles équipés pour le remorquage |
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Système de freinage de remorque intégré |
Contrôle proportionnel des freins de remorque |
Disponible |
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Système de caméras multiples |
Vues multiples pour faciliter les manœuvres |
Disponible |
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Le Dodge Durango 2026 combine puissance, capacité et technologies de sécurité pour transformer le remorquage hivernal en une expérience contrôlée et prévisible. Du mode Tow/Haul au système de contrôle de balancement de remorque, chaque technologie a été conçue pour protéger votre attelage sur les routes glacées du Québec. Visitez notre équipe chez Barnabé Chrysler St-Jean à Saint-Jean-sur-Richelieu pour découvrir comment le Durango 2026 peut répondre à vos besoins de remorquage cet hiver
